Добредојдовте на нашата веб-страница.

Знаење

Основно познавање на автомобилски жици

Поврзување на автомобилски жици

Опрема за жици за автомобили (автомобилски жици) ја реализира физичката врска на напојувањето и разните електрични делови на автомобилот. Опремата за ожичување е дистрибуирана низ целото возило. Ако моторот се спореди со срцето на автомобилот, тогаш ожичувањето е систем на нервна мрежа на автомобилот, кој е одговорен за преносот на информации помеѓу различните електрични делови на возилото.

Постојат два вида на системи за производство на автомобилски жици за ожичување

(1) Поделени по европски и американски земји, вклучувајќи ја и Кина, TS16949 системот се користи за контрола на производствениот процес.

(2) Главно во Јапонија: Тојота, Хонда, тие имаат свој систем за контрола на производствениот процес.

Производителите на ремени за автомобилски жици имаат своја посебност и му даваат значење на искуството за производство на кабел и контрола на трошоците на кабелот. Големите постројки за жици во светот главно се засноваат на жици и кабли, како што се Јазаки, Сумитомо, Лени, Гухе, Фуџикура, келоп, ingингксин итн.

Кратко воведување на вообичаени материјали за автомобилски жици

1. Wireица (нисконапонска жица, 60-600v)

Видови жици:

Национална стандардна линија: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, итн

Дневно обележување: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, кавус, EB, TW, she-g, итн.

Германско обележување: flry-a, flry-b, итн

Американска линија: Sxl, итн

Заеднички спецификации се жици со номинална пресечна површина од 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 квадратни mm

2. обвивка

Обвивката (гумена обвивка) обично е изработена од пластика. Проводникот на притиснетиот терминал е вметнат во него за да се обезбеди сигурност на врската. Материјалот главно вклучува PA6, PA66, ABS, PBT, PP, итн

3. Терминал

Обликувана хардверска компонента, која е стегната на жицата за поврзување на различни жици за пренос на сигнали, вклучувајќи машки терминал, женски терминал, прстен терминал и кружен терминал итн.

Главните материјали се месинг и бронза (тврдоста на месингот е малку помала од бронзената), а месингот претставува голем дел.

2. Додатоци за обвивка: Водоотпорен болт, слеп приклучок, прстен за заптивање, плоча за заклучување, затворач, итн

Општо се користи за формирање конектор со терминал на обвивка

3. Преку дупки од гумени делови од жичен ремен

Има функции на отпорност на абење, водоотпорен и запечатување. Главно се дистрибуира на интерфејсот помеѓу моторот и кабината, интерфејсот помеѓу предната кабина и кабината (вкупно лево и десно), интерфејсот помеѓу четирите врати (или задната врата) и автомобилот и резервоарот за гориво влез

4. Вратоврска (клип)

Оригинал, обично изработен од пластика, се користи за држење на жици во автомобилот. Постојат вратоврски, вратоврска вратоврска.

5. Материјал за цевки

Поделени во брановидни цевки, ПВЦ цевки што можат да се намалат, цевки од фиберглас. Плетена цевка, цевка за ликвидација итн. За да се заштити жицата за ожичување.

① мевот

Општо, околу 60% или дури и повеќе мевчиња се користат во врзување на пакети. Главната карактеристика е добра отпорност на абење, отпорност на висока температура, отпорен на пламен и отпорност на топлина се многу добри во областа со висока температура. Отпорноста на температурата на мевот е - 40-150. Неговиот материјал е генерално поделен на ПП и pa2. ПА е подобра од ПП во отпорност на пламен и отпорност на абење, но ПП е подобра од ПА во замор на виткање.

② Функцијата на ПВЦ-цевката што се собира на топлина е слична на функцијата на брановидни цевки. Флексибилноста на ПВЦ цевката и отпорноста на деформација на свиткување е добра, а ПВЦ цевката е генерално затворена, така што ПВЦ цевката главно се користи на гранката на свиокот на темперамент, за да се направи жицата непречена транзиција. Температурата на отпорност на топлина на ПВЦ цевката не е висока, генерално под 80.

6. Лента

Лента за производство: намотана на површината на жичен ремен. (поделено на ПВЦ, сунѓерска лента, ткаенина, хартиена лента и сл.). Лента за идентификација на квалитетот: се користи за идентификување на дефектите на производните производи.

Лентата ја игра улогата на врзување, отпорност на абење, изолација, забавувач на пламен, намалување на бучавата, обележување и други функции во пакетот жици, што генерално сочинува околу 30% од материјалите за врзување. Постојат три вида лента за жичен ремен: ПВЦ лента, воздушна фланелна лента и ткаенина основна лента. ПВЦ лентата има добра отпорност на абење и отпорност на пламен, а нејзината отпорност на температура е околу 80, така што нејзините перформанси за намалување на бучавата не се добри и нејзината цена е релативно ниска. Материјалот од лента со лента и лента за ткаенина е домашно милениче. Фланелната лента има најдобри перформанси за врзување и намалување на бучавата, а отпорноста на температурата е околу 105; платнената лента има најдобра отпорност на абење, а максималната отпорност на температура е околу 150. Заедничките недостатоци на лентата со фланела и основната лента за крпа се слабата отпорност на пламен и високата цена.

Познавање на автомобилски жици за ожичување

Поврзување на автомобилски жици

Планот за автомобилски жици е главното тело на мрежата на автомобилски кола. Без жици за жици, нема да има автомобилско коло. Во моментов, без разлика дали станува збор за луксузен автомобил или економичен автомобил, жицата за жици е во основа иста, која е составена од жици, приклучоци и лента за завиткување.

Автомобилската жица се нарекува и нисконапонска жица, што се разликува од обичната жица за домаќинството. Обична жица за домаќинство е бакарна жица со едно јадро, со одредена цврстина. Wиците за автомобили се бакарни повеќежилни флексибилни жици, од кои некои се тенки како косата. Неколку, па дури и десетици меки бакарни жици се завиткани во пластични изолирани цевки (ПВЦ), кои се меки и не се лесни за кршење.

недефинирано

Заедничките спецификации на жиците во автомобилскиот жици за жици вклучуваат жици со номинална површина на пресек од 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0, итн. Секој од нив има дозволена струја на оптоварување, што се користи за жици на различна опрема за потрошувачка на енергија. Земете ја ременот на возилото како пример, 0,5 спецификациската линија се применува на ламбата за инструменти, индикаторната ламба, ламбата на вратата, таванската ламба итн.; 0,75 спецификациска линија е погодна за светилка за регистарски таблички, предни и задни мали светилки, ламби за сопирање, итн .; 1.0 спецификациската линија е погодна за сијаличка за трепкање, магла, итн .; 1,5 спецификациска линија е погодна за фарови, рог и сл.; главната линија за напојување како што е жицата за арматура на генераторот, жицата за заземјување и др. бара жица од 2,5-4мм2. Ова се однесува само на општиот автомобил, клучот зависи од максималната струја на товарот. На пример, жицата за заземјување на батеријата и позитивната линија за напојување се користат одделно за автомобилските жици. Нивните дијаметри на жиците се релативно големи, барем повеќе од десет квадратни милиметри. Овие жици "Биг Мек" нема да бидат вметнати во главниот ремен.

Пред уредување на жицата за ожичување, однапред треба да се нацрта дијаграмот за жици, што е различно од шематскиот дијаграм на колото. Шематски дијаграм на колото е слика што ја опишува врската помеѓу различните електрични делови. Не рефлектира како електричните компоненти се поврзани едни со други и не влијае на големината и обликот на секоја електрична компонента и растојанието помеѓу нив. Дијаграмот на жичаната жица мора да ги земе предвид големината и обликот на секоја електрична компонента и растојанието помеѓу нив, а исто така да одразува и на тоа како електричните компоненти се поврзани едни со други.

Недефинирано

Откако техничарот на фабриката за жици ќе ја направи таблата за ожичување на жиците според цртежот на жицата, работникот ќе ги пресече жицата и жицата според прописите на жицата. Главната запрега на целото возило генерално е поделена на мотор (палење, EFI, производство на електрична енергија, палење), инструмент, осветлување, климатизација, помошни електрични апарати и други делови, вклучувајќи ги и главните темпераменти и гранките. Главниот ремен на возилото има повеќежични жици за ожичување, исто како столбот и гранката на дрвото. Инструмент-таблата е основниот дел од главниот ремен на целото возило, кој се протега напред и назад. Поради врската со должината или пригодното склопување и други причини, ожичувањето на жиците кај некои возила е поделено на темперамент на главата (вклучувајќи инструмент, мотор, склоп на предно светло, клима уред, батерија), заден ремен (склоп на задна ламба, светилка за регистарски таблички, багажникот), кровниот ремен (вратата, таванската ламба, звучниот рог) итн. Секој крај на ременот ќе биде обележан со броеви и букви за да го означи приклучокот на жицата. Операторот може да види дека знакот може правилно да се поврзе со соодветните жици и електрични уреди, што е особено корисно при поправка или замена на ременот. Во исто време, бојата на жицата е поделена на една боја и двојна боја. Наменета е и целта на бојата, што е генерално стандардот поставен од производителот на возилото. Кинеските индустриски стандарди ја одредуваат само главната боја, на пример, единечна црна се користи за заземјување жица, црвена монохроматска се користи за далновод, што не може да се меша.

Wireичаната жица е завиткана со ткаена жица или пластична лента. Заради сигурност, обработка и одржување, елиминирано е завиткување на ткаени жици. Сега е завиткано со леплива пластична лента. Конектор или заптивка се користи за поврзување помеѓу темперамент и темперамент и помеѓу темперамент и електрични делови. Конекторот е направен од пластика и има приклучок и приклучок. Опремата за ожичување е поврзана со жичана жица преку приклучок, а врската помеѓу темперамент и електрични делови е поврзана со приклучок или лап.

Со зголемувањето на функциите на автомобилот и широко распространетата примена на технологијата за електронска контрола, сè повеќе електрични компоненти, се повеќе и повеќе жици, а жичаната жица ќе стане подебела и потешка. Затоа, напредниот автомобил ја воведе конфигурацијата CAN магистрала, го користи системот за пренос на мултиплекс. Во споредба со традиционалната жица за ожичување, бројот на жици и приклучоци е значително намален, што го олеснува ожичувањето.